Re: CO2TIP 에 관하여

> 홍운표(hong017) 님이 쓰신 글입니다.
> 안녕하세요 용접소모품중 CO2 TIP의 재질에 대해 알고 싶습니다.
> 일반적으로 CU 99.9%인 줄 알고 있는데... 그런지요?
> 외국이나 국내 조선소에서 사용하고 있는 TIP의 재질을 알려주세요.
> 크롬도 함유되여 있다고 하는데 그런지요?
> 함유 되어 있다면 몇 %이며, 왜 함유 되어야 하는지 알고 싶어요.
> 알려 주시면 감사하겠습니다.


  자주 방문하지 못하는 관계로 1월 글에 조금이나 보탬이 될까 몇자 올립니다.

  저도 기억이 가물가물하는 지라 정확한 Cr의 함량은 모르겠지만 Cr을 넣는
  가장 큰 이유는 내마모성을 증가시키기 위함입니다.
  (내열성의 상승에도 영향을 주는 것 같지만 확실하지 않아 괄호로 묶습니다.)
 
  일반적으로 CO2용접용시 경제적인 측면, 작업적인 측면, 품질적인 측면 등을
  고려하여 용접조건, 용접와이어의 크기 등을 결정하게 됩니다.
  특정 직경 1.6mm 인 와이어를 선택하게 되면 그에 따라 용접 토치의 소모품인
  컨텍트 팁과 토치 케이블 내의 스프링 라이너 그리고 와이어 송급장치의 이송롤
  등을 교체합니다.
  이송롤은 와이어 송급과 와이어 단면 변형(플럭스 코어드 와이어를 쓸 경우) 방지
  스프링 라이너는 와이어의 구부러짐, 표면 도금부 벗겨짐 방지 등의 목적으로
  교체를 합니다.

  컨텍트 팁의 경우는 가운데 뚫린 구멍과 와이어의 접촉을 통하여 용접전원(용접기)
  에서 설정된 용접조건(전류, 전압)을 와이어에 전달하여 용접이 이루어지도록 하는
  역할을 합니다. 그런데 장시간 사용으로 인한 마찰과 아크열에 의한 열화 등으로
  구멍이 마모되어 내경의 크기가 증가하거나 원형이 타원형으로 변하게 되면
  와이어와 컨텍트 팁의 접촉상태가 초기와는 많이 다르게 됩니다.
  이와같이 접촉상태가 변하게 되면 이 접촉부의 저항이 변하게 되어 용접전원에서
  설정된 용접조건이 변화하게 되므로 균일한 용접품질을 얻을 수 없게 됩니다.
  수작업의 경우는 이러한 변화를 작업자의 기능으로 보완할 수 있겠지만 자동용접
  이나 반자동 용접의 경우는 불량이 많이 발생할 것 같습니다.